Asfalto Storia
Allo stesso modo, antichi Fenici, Egiziani, Romani e la rilegatura e di isolanti naturali effetti di asfalto (che si trova naturalmente in entrambi i laghi di asfalto e asfalto in roccia). La parola "asfalto" proviene da antichi greci, dalla parola greca "" asphaltos ", che significa" sicuro ". Mentre i più antichi usi di asfalto dovevano impegnare materiale impermeabile e di asfalto, il primo utilizza per la costruzione della strada si è verificato in Babilonia, 625 a.C. Asfalto Storia - 1800L'uso di asfalto come un materiale di costruzione di strade aumentate in modo esponenziale nel corso del 1800. Uno dei costruttori, Thomas Telford, costruita più di 900 chilometri di strade in Scozia, perfezionare il metodo di costruzione di strade con pietre rotti. Analogamente, John Loudon McAdam, utilizzato rotti pietra uniti per formare una superficie dura, di costruire un turnpike scozzese. Il metodo di costruzione è stata successivamente migliorata, a ridurre la polvere e la manutenzione, come costruttori utilizzato calda tar per il legame spezzato pietre insieme, che producono "tarmacadam" marciapiedi. Nel 1870, un chimico belga di nome Edmund J. DeSmedt fatto il primo vero asfalto di calpestio negli Stati Uniti a Newark, N.J. Il primo impianto di asfalto è stato aperto dal Cummer La Società nel 1800, mentre il primo moderno impianto di produzione di asfalto è stato aperto da Warren fratelli in Oriente Cambridge, MA, nel 1901. Il primo brevetto di produzione di asfalto, nel frattempo, è stata presentata da Nathan B. Abbott di Brooklyn, N.Y. nel 1871. Asfalto 1900 - Storia di 2000sNel 1900 Frederick J. Warren depositato un brevetto per "Bitulithic" di calpestio, una miscela di bitume e aggregata. Come anticipi per l'utilizzo di asfalto aumentato, la produzione di asfalto petroliferi raffinati superato l'uso di asfalto naturale, entro l'inizio del 1900. Questa innovazione braccio era alimentato dal fatto che le automobili è cresciuta in popolarità, la domanda di nuovi e migliori strade hanno portato a innovazioni sia in produzione e posa di asfalto. Durante la seconda guerra mondiale, la tecnologia asfalto notevolmente migliorata, soprattutto a causa del fatto che usi militari necessarie superfici che potrebbero sopportare carichi pesanti. Norme di sviluppo entro l'asfalto industria ha preso un salto 1955, come The National bituminose Concrete Association (ora denominata Associazione Nazionale Asfalto Pavement o NAPA) è stata fondata. Come auto di proprietà in quanto la seconda guerra mondiale saliti, le innovazioni, le attrezzature pesanti per facilitare più costruzione di strade incluse livellamento controlli elettronici, extra ampio classificati per pavimentazioni due corsie in una sola volta e vibranti acciaio ruote rulli. La crisi energetica degli anni 1970 ha spinto la necessità di asfalto riciclato. Come risultato, l'asfalto è il più materiale riciclato negli Stati Uniti oggi, con oltre 70 milioni di tonnellate di materiale da asfalto pavimentazione riciclati ogni anno. In effetti, le principali innovazioni nel settore oggi hanno a che fare con miglioramenti in riciclabili asfalto metodi e attrezzature. Inoltre, l'industria ha sviluppato materiali avanzati pavimentazione compresi Open Graded Friction Course (OGFC), Superpave, e Stone Matrix Asfalto (SMA), detta anche divario graduati Superpave. I grandi sforzi di sviluppo di oggi includono lo sviluppo di asfalto meno rumore, una maggiore durata, una maggiore resistenza pattino, ridotto lo splash screen e spray a pioggia, e un migliore giro per l'odierno esigente conducenti.
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